sexta-feira, 15 de fevereiro de 2008



A novo Ford Focus 2008 será apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt com novidades. O hatch foi redesenhado e virá com modificações em todas as suas versões, hatch de três portas e 5 portas, sedan e também uma versão coupé-cabriolet. As novas linhas seguem a nova identidade da Ford.Na parte dianteira, percebemos uma grande mudança, a qual foi toda redesenhada e ainda recebeu novos faróis direcionais e bi-xénon, com novas grades, mas mantendo a identidade do Focus. O interior conta agora com novo painel de instrumentos e console central. Outra novidade é que o Focus será o primeiro a receber o novo motor ECOnetic de 1.6 l TDCi com 109 cv de potência, emitindo cerca de 115 g de CO2/km. A transmissão do veículo é outro novo componente, com 6 velocidades, batizado de Ford Power Shift. O novo Focus começará ser vendido em fevereiro de 2008, inicialmente no mercado europeu. A versão brasileira deve ser muito parecida com este novo modelo europeu.

quinta-feira, 7 de fevereiro de 2008

Sedan da fiat!Fiat linea!





Novo sedan da fiat que ampliará mais a concorrencia dos sedans!Montado sobre a base do Grande Punto, o Linea é um compacto premium que acaba de ser lançado na Turquia. Sessenta mil modelos com esse nome deverão ser produzidos por ano na linha de montagem que a Fiat mantém naquele país com sua parceira local, a Tofas, em versões de motor e acabamento que custam entre 14 000 e 20 500 euros. Cerca de 25 000 desses veículos deverão ser exportados para outros países da Europa e Norte da África, como a Espanha, a Alemanha e o Marrocos. Nos próximos meses, ele será lançado em outros países emergentes onde sedãs dessa categoria são apreciados pelos consumidores locais. São mercados de grande volume como a Índia (onde o carro será montado em associação entre a Fiat e a indiana Tata), a Rússia, a China e o Brasil, aonde chegará ainda este ano montado em Minas Gerais.
Nosso Linea terá linhas idênticas às do modelo turco, porém mais sofisticação. E entrará na disputa com um objetivo ambicioso: conquistar cerca de 13% desse concorrido segmento. Para saber quanto vale a mais nova atração, fizemos uma avaliação no trânsito caótico de Istambul e em um itinerário de 800 quilômetros de estrada, combinando trechos de auto-estrada e rodovias mais sinuosas.
Os estilistas que o conceberam no Centro Stilo Fiat repetiram no Linea fórmulas que deram certo em outros campeões de venda, como o novo Bravo e o Grande Punto, que foi desenhado em conjunto com a Italdesign (leia-se com a preciosa ajuda do mestre Giorgetto Giugiaro). Os três têm belos e arrojados faróis com contornos que lembram os das esportivas Maserati e dão uma identidade visual ao trio.
Outra característica de estilo que o Linea herdou é o longo pára-brisa dianteiro e o capô inclinado e com vincos, que igualmente lhe conferem um ar mais moderno e arrojado. Também incorporou uma grade frontal opulenta. É impossível não bater os olhos nela sem lembrar os Audi da última safra. No Linea, a traseira é mais conservadora que no modelo hatch, como convém a um três-volumes, mas não antiquada.
Ele é espaçoso, com seus 4,56 metros de comprimento - 2,60 de entreeixos -, 1,73 metro de largura e 1,5 metro de altura. Na prática, significa que carrega cinco passageiros sem apertos para pernas e cabeças. No porta-malas de 500 litros cabe um bocado de bagagem (mais ainda se o encosto for rebatido).
Sem recorrer a materiais luxuosos, o painel causa boa impressão. Os instrumentos, sob fundo cinza-claro, e o console feito de plástico, imitando alumínio, fazem boa figura. Nessa versão de acabamento os bancos são regulados manualmente e revestidos de tecido claro. Mas o Linea brasileiro terá mais sofisticação no interior, como contorno cromado nos marcadores de velocidade e conta-giros. Isso não quer dizer que o carro turco seja um "pé-de-boi". A versão que avaliamos tinha de série CD player com comandos no volante (e com leitor de MP3), direção assistida eletricamente, vidros elétricos e ar-condicionado regulável ao gosto do condutor e do acompanhante.

terça-feira, 5 de fevereiro de 2008

Novo Corolla 2008

Nova Geração do Toyota Corolla já está disponível na Europa e segundo informações, o novo modelo brasileiro deve ser o mesmo. No Brasil, o novo Corolla deve ser lançado entre maio e junho de 2008.Redesenhado e redefinido, o Toyota Corolla ganhou uma nova plataforma e combina os tradicionais valores do Corolla - qualidade, estilo distinto - com um comportamento em estrada ainda melhor, juntando os mais elevados níveis de conforto e qualidade. Esta é a definição da própria montadora na Europa.Para quem esperava mais ousadia no design da nova geração, terá que se contentar com uma leve modernização das linhas do novo sedan, que ficou mais parecido com o Toyota Camry. As novas linhas da lanterna traseira ainda conservam traços do nosso atual Corolla, mas também traz incorporado traços do Toyota Camry.O novo desenho traz um aspecto mais agressivo, com novo design no pára-choque e farol de milha. Novos desenhos de roda também estarão presentes no novo modelo.O conjunto ótico dianteiro também traz novidades, com dois canhões de luz e um canhão menor para o pisca-alerta, deixando um pouco mais moderno, porém conservador. O console ganha alterações no acabamento priorizando a qualidade. O conjunto central traz opções para conexão de celular, iPod e demais instrumentos tecnológicos como os navegadores GPS.O velocimetro muda, mas mantém o controle analógico de ponteiros, extinto no seu concorrente direto, New Civic.

Vocês se lembram do Voyage? pois é, ele ressurgira como o modelo sedan do Gol, esquentando ainda mais o segmento, mas também é claro que não vem com esse nome. E o modelo Wagon do Gol, que atualmente é a Parati, deixa de existir, já que foi substituída e com sucesso pela Space Fox. Além destas versões, a VW vai investir também em uma versão pick-up do Gol NF, que pode chegar a vir como a foto acima, ou então continuar no mesmo estilo da saveiro(mais baixa, não tão caminhonete).


Novo Fiat Stilo 2008!


Foi dada a largada para mais um ano de lançamentos e novidades no mercado brasileiro. Se para muitos setores 2008 só começa depois do Carnaval, para a indústria automobilística ele já está valendo. E a Fiat foi a primeira a trazer novidades. A marca líder do mercado acaba de revelar oficialmente o Stilo 2008, reestilização do seu hatch médio. Como adiantamos aqui anteriormente, as mudanças estéticas foram modestas e servem apenas para esticar um pouco a vida útil do modelo já que seu sucessor, o Bravo, está no forno para desembarcar aqui no começo de 2010. Veja supergaleria de fotos do novo Stilo A maior novidade do carro é o câmbio automatizado Dualogic que a Fiat chama erroneamente de “automático”. Trata-se de um sistema semelhante ao visto no Meriva Easytronic. Ou seja, é uma caixa de trocas manuais, porém, com a tecnologia Free Choice da Magnetti Marelli que consiste de um dispositivo que faz o trabalho da embreagem nas trocas. Com ele, é possível operar no modo automático, parecido com uma transmissão com conversor de torque, ou, então, optar pelas trocas seqüências (subindo as marchas para frente e descendo para trás). A diferença maior é que a Fiat oferece borboletas no volante como opcional, o que confere um ar mais esportivo. Ainda segundo a marca, o sistema Free Choice consegue gravar os costumes do motorista, reduz marchas automaticamente, evita escolhas erradas e economiza cerca de 5% de combustível em relação ao modelo convencional. Há também um modo esportivo além da função kick-down no acelerador comum nos carros com câmbio automático.

sábado, 2 de fevereiro de 2008

Quem disse que tuning é coisa pra homem?!!



Cada vez mais mulheres transformam seus carros em verdadeiras máquinas cor de rosa.


Tuning em inglês significa algo como "ajuste fino" ou "especialização". É a arte de ajustar ou personalizar veículos para torná-los mais seguros, bonitos ou com a cara do dono. O tuning no Brasil nunca foi tão divulgado, antes considerado atividade de um público muito específico, hoje é uma mania que tomou conta do Brasil, ou melhor, as mulheres tomaram conta desse universo tipicamente masculino.Seja por moda ou por gosto, elas equipam seus carros com vários acessórios e acrescentam um toque feminino . Quem vê um carro comum não imagina as mudanças que ele pode sofrer para ficar com a cara da sua dona. As mudanças começam pelo lado de fora do carro, com a pintura das linhas, e ainda para combinar a pintura escolhida nada melhor do que uma tinta com partículas de glitter. Mudar a cor do carro pode ser uma opção para quem não pensa em vendê-lo, afinal seria difícil alguém querer comprar um carro cor de rosa, por exemplo, mas uma boa opção é o vinil, que pode ser colocado em todo carro ou só em algumas partes para dar um destaque. E o toque final fica por conta das barras de neon, acrescentando um algo mais nos passeios noturnos. As molas também podem ser modificadas e ainda adotar um sistema de amortecedores preparados, para dar um toque esportivo e uma leve rebaixada na suspensão. As lanternas e os faróis também não ficam de fora, devido ao ótimo efeito estético que elas proporcionam, adesivos e troca de lâmpada são sempre bem vindos.A parte interna do carro também pode passar por grandes mudanças, muitos acabam ficando parecidos com um quarto de criança, cheio de pelúcias, bichinhos e penduricalhos, cada um tem o seu charme e chama muita atenção por onde passa. Os bancos de couro são substituídos por de pelúcia na maioria das vezes cor de rosa, a esportividade também aparece no volante, pedais e as manoplas, tanto de freio de mão quanto de câmbio, e ainda os tapetes de alumínio fazem um ótimo par com as pedaleiras que além da ótima estética, auxiliam na firmeza dos pés. Para amplificar o som, a instalação de amplificadores e subwoofers são essenciais, os melhores são aqueles que reproduzem músicas no formato MP3, mais para quem quer ir além a opção é instalar um dvd. Inovação é o que não falta, alguns carros con tam ainda com computador de bordo e acionamento automático dos limpadores de pára-brisa. Os recursos para aumentar a potência do motor são inúmeros. Tudo depende da vontade e da paixão pela velocidade. A adoção de chip para aumento de potência e a substituição do filtro de ar original por um filtro cônico são as mudanças mais utilizadas. Mas para quem quer velocidade de verdade o sistema de óxido nitroso, em conjunto com um escape redimensionado e a reprogramação do chip de injeção resultam em uma máquina dos sonhos de qualquer apaixonado por velocidade. Mas é bom tomar cuidado para não prejudicar a funcionalidade nem a durabilidade do motor, afinal, para quem usa o carro diariamente esse kit nem sempre é o mais indicado.

Grande Punto se apresentará em Frankfurt como a nova geração de esportivos da Fiat/Abarth


Desde 1958, quando a família Agnelli consultava os engenheiros da Abarth para darem um “gás” a mais no pequenino Fiat 500, a marca do escorpião virou sinônimo de Fiat nervosinho. Por aqui, ainda não vimos uma preparação mais voraz da Abarth, entretanto com as edições Grande Punto Abrath e SS a Fiat vai trazer de volta toda a fúria que envolve este nome. O modelo Abarth, que começa a ser vendido neste mês na Europa (e tomara também chegue por aqui, mesmo que em versão importada embora a Fiat não confirme a hipótese), circulará dotado de um esperto motor 1.4 tubinado que rende 150 cv a 5 500 rpm. Segundo dados da fabricante, ele faz de 0 a 100 km/h em 8s2 e vai aos 208 km/h de velocidade final, muito disso vem das benesses que seu novo câmbio 6 marchas lhe traz. Mas onde a Fiat quer impressionar o público é na versão SS, denominada da maneira que se diz as duas letras: “esse esse”. O protótipo virá como uma mistura, um intermediário entre a versão de entrada Abarth e o protótipo de rally S2000. Este conceito terá o mesmo motor 1.4 só que elevado ao limite que sua força pode atingir. Segundo estimativas a potência pode chegar aos 180 cv e a aparência tem mais dotes esportivos, como suspensão esportiva, rodas de aro maior e carroceria ligeiramente alargada, além de um body kit mais agressivo. A pintura também ganhou traços vermelhos, no mesmo tom da tradicional cor das Ferraris. A versão de rali estará na exposição para que os visitantes possam comprar a metamorfose do conceito.

sexta-feira, 1 de fevereiro de 2008

O novo polo 2009,conhecido como "Polf"


O site Motor Authority publicou esta ilustração do que deve vir a ser a nova geração do Polo, da Volkswagen. Segundo o site, o hatch será lançado no ano que vem como modelo 2009. Para quem não se lembra, o atual Polo foi lançado na Europa em 2001 e, um ano depois, no Brasil.
Ele é baseado na plataforma do Skoda Fabia, o que, ao que parece, não deve acontecer com o novo carro. Pela imagem, fica clara a influência do atual design da VW, com os faróis invadindo o pára-choque, porém, ganhando um perfil mais encorpado0. Os pára-lamas também aparecem mais largos e esportivos.
Novidades mais importantes estarão a bordo do veículo. Segundo comentários, o novo Polo terá propulsão híbrida, além de um motor 1.4 TFSI cuja potência será a maior da linha. A tecnologia será equivalente a que equipa hoje alguns BMW mais novos e até mesmo um câmbio do tipo DSG, com dupla embreagem, pode vir no pacote do modelo.
Com tantos artefatos tecnológicos, é de se supor que o futuro Polo passe longe de terras brasileiras…

Golf






Esse aí é um golf ficou muito interessante esse tuning!

Ka






Aí vai a postagem de um tuning feito num carro que é de pouco gosto das pessoas, mas depois do tuning realizado, quem não gostaria de ter um?

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Aí galera estou começando agora e minha intenção nesse blog é publicar todas as novidades do mundo automobilístico!Lançamentos, novidades,curiosidades...!Espero poder agradar a todos!E tenho certeza que vocês vão gostar!Abraços!